 |
|
|
|
|
 | |
|
|
|
Renfe y Air Europa ofrecerán desde noviembre
un billete conjunto para viajes intercontinentales
Renfe aumenta en un 34% su oferta de plazas
Estrella en el corredor Madrid Barcelona
Marco Antonio Campos y Benjamín Prado ganan
los Premios del Tren “Antonio Machado” 2008 de Poesía y Cuento
Renfe pondrá en servicio la quinta
frecuencia Alvia entre León y Madrid a partir del 2 de noviembre
La Comisión Nacional de la Competencia
desestima la denuncia de FEAAV contra Renfe por “abuso de posición de dominio”
Renfe invita a pinchos a los viajeros del AVE
Madrid-Valladolid
Los clientes de Renfe contarán con tarifas especiales para
alquilar automóviles de Avis
Renfe aumentará en 2009 sus ingresos en un 18,4% e
invertirá 1.346 millones de euros, mientras que la aportación del Estado se
reducirá en un 14%
Renfe distribuye una guía en oficinas de información para
promocionar el turismo en Cantabria
Feve inaugura el servicio entre Gijón y
Oviedo
Cerca de 10 millones de viajeros han utilizado los trenes
de Renfe durante los meses de julio y agosto
Renovado el Tren a las Nubes
Air France participará en alianza con trenes de alta
velocidad
El AVE a Barcelona ofrece ya más plazas que las aerolíneas
Ante
los paros convocados por Adif
Renfe recuerda y recomienda a sus
clientes el uso de los servicios de información y venta de billetes a través de
www.renfe.com,
el 902 24 02 02 y agencias de viajes
Renfe recorta en dos horas los viajes por tren desde el
País Vasco a Barcelona
Renfe aumenta
su oferta entre Madrid y Barcelona hasta 26 nuevas frecuencias Ave por sentido
Renfe realiza una oferta de escapadas a
Madrid con el turoperador Aviotren
Los 325 expedicionarios de Ruta Quetzal BBVA
2008 llegan el sábado 26 de julio a Madrid en AVE
Renfe mantiene los precios de sus títulos de
transporte en la red de Cercanías de Madrid
Renfe ofrece cerca de 30.000 plazas para los
desplazamientos entre Madrid y Pamplona con motivo de las fiestas de San Fermín
Renfe inicia su Operación Verano con una
oferta de más de doce millones de plazas durante julio y agosto
Renfe va a aumentar su oferta de plazas
promocionales con tarifa Estrella en el corredor Madrid-Barcelona
De turismo, en tren
Renfe y Rock in Río firman un acuerdo para
facilitar viajes en tren al festival
Los trenes del AVE Madrid-Barcelona podrán
alcanzar los 350 kilómetros por hora en otoño
Renfe asegura que el AVE español es el "más
barato de Europa"
Vuelve el “tren de Cervantes”
Renfe y Turismo Valencia promocionan el
uso del tren para visitar la ciudad de Valencia |
|
|
|
Renfe y Air Europa ofrecerán desde noviembre un billete conjunto para
viajes intercontinentales
 Renfe
y Air Europa se han aliado para ofrecer a partir del próximo mes de
noviembre un billete conjunto que cubrirá todos los traslados de viajes
intercontinentales entre capitales de provincia españolas y destinos
fundamentalmente del continente americano, informó la operadora.
Se trata del primer
acuerdo entre el tren y el avión en España y se registra en medio de las
distintas coyunturas que atraviesan estos medios de transporte, la crisis
de las aerolíneas y el impulso del ferrocarril gracias a las nuevas líneas
y trenes AVE.
 Esta
primera alianza permitirá, con un único billete y precio, realizar el
trayecto en tren desde ocho capitales (Pamplona, Zaragoza, Tarragona,
Valladolid, Córdoba, Albacete, Sevilla y Murcia) hasta el aeropuerto de
Madrid-Barajas, para tomar un avión hacia ocho distintos destinos,
principalmente de América (La Habana, Buenos Aires y Santo Domingo, entre
otros), y viceversa. Se comercializará a través de las agencias de viajes
y en las páginas de Internet de ambas compañías.
El acuerdo se enmarca
en la estrategia emprendida por Renfe de alcanzar alianzas con el avión
para prestar rutas complementarias, entre las que descarta la relación
Madrid-Barcelona. "Cuenta con suficiente demanda de tráfico para los dos
modos de transporte", según explicó en rueda de prensa el director de
Servicios Comerciales AVE, Víctor Bañares.
Esta estrategia es, a
su vez, uno de los tres pilares de la nueva política comercial emprendida
por la operadora que, por otro lado, contempla 'robar' al avión viajes de
negocio y turísticos. En concreto, Renfe persigue atraer a los ejecutivos
de las 500 mayores empresas españolas y duplicar sus ventas entre
extranjeros que viajen a España (actualmente del 4% del total).
AHORRO DE COSTES.
En cuanto al nuevo
producto Renfe Empresas, busca acuerdos comerciales personalizados con
compañías que gastan más de un millón de euros anuales en viajes
corporativos. Por el momento, ultima convenios con unas 80 empresas.
Para atraer a este
perfil de viajero, la compañía ofrecerá descuentos a partir de un
determinado volumen de viajes y apelará a las "ventajas" que ofrecen los
nuevos trenes que viajan en todo o parte de su recorrido por líneas AVE
(tiempos de viaje competitivos con el avión, la puntualidad, la
centralidad de las estaciones, la posibilidad de trabajar durante el viaje
y la ausencia de trámites y tiempos de espera para el embarque).
Además, la operadora
argumenta que constituye una "gran oportunidad" para que las empresas
recorten costes en la actual época de crisis "sin renunciar a calidad y
confort, o incluso superando a la del avión", subrayó el directivo de
Renfe.
De otro lado, la
operadora pretende salir al exterior, con el fin de duplicar las ventas de
billetes para llegar o moverse por el país entre ciudadanos de países
europeos que se dispongan a viajar a España, y captar así cuota de mercado
entre los millones de turistas que se reciben anualmente.
Para ello, Renfe ha
elaborado un plan de comercialización internacional que inicialmente
arrancará en Francia, Italia, Suiza y Portugal, donde prevé penetrar
mediante alianzas con las grandes empresas de distribución (Amadeus,
Galileo y Savia) o con agencias de viajes locales.
 |
|
Renfe aumenta en un 34% su oferta de plazas Estrella en el corredor Madrid
Barcelona
 Renfe
pone a la venta un total de 68.000 plazas de tarifa promocional Estrella
para los trenes AVE que circulan en el corredor Madrid-Barcelona. Esta
oferta especial, que se limita al periodo comprendido entre el 3 de
noviembre y el 31 de diciembre, va a suponer un incremento de un 34% de
estas plazas promocionales que se venderán tanto para trenes directos como
para los que realizan paradas y para las clases Turista y Preferente.
Hasta un 40% de
descuento
Renfe implantó la promocional tarifa Estrella a finales de noviembre de
2007 en el contexto de un nuevo
marco de tarifas que adoptó la
Operadora como parte de la nueva estrategia de comercialización para sus
servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia con el
objetivo de flexibilizar y hacer más eficaz la oferta que realiza la
empresa. La tarifa Estrella permite a los clientes obtener descuentos de
hasta un 40%, según las plazas prefijadas por Renfe para las distintas
relaciones, siempre que la compra se realice con una antelación mínima de
7 días respecto a la fecha del viaje. Permite realizar cambios, siempre
que éstos se produzcan con una antelación mínima de 7 días. Tendrán un
gasto de un 15% si es para otro tren que circule el mismo día y del 20%
si es para otra fecha. En los 7 días anteriores a la fecha del viaje, el
billete no podrá ser cambiado aunque sí anulado, lo que implicará unos
gastos de un 30% sobre el precio de la compra.
En la actualidad, la
media de plazas diarias que Renfe ofrece en el corredor Madrid Barcelona
es de 22.000, que llegan a ser 24.480 los jueves, el día de mayor oferta
en el que se producen 52 circulaciones AVE, 26 por sentido. El AVE empezó
a prestar servicio entre Madrid y Barcelona el 20 de febrero con 34
frecuencias al día, 17 por sentido, que Renfe incrementó hasta un total de
40, 20 por sentido, el 25 de abril, dos meses después del inicio del
servicio.
|
|
Marco Antonio Campos y Benjamín Prado ganan los Premios del Tren “Antonio
Machado” 2008 de Poesía y Cuento
Marco
Antonio Campos (Poesía) y Benjamín Prado (Cuento) son los ganadores de los
Premios del Tren 2008 “Antonio Machado” de Poesía y Cuento que se
entregaron hoy jueves 30 de octubre en el Palacio Fernán Núñez, sede de la
Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Ambos galardones tienen una
dotación de 15.000 euros en cada modalidad.
Los Premios concedidos
en la presente edición son:
Poesía
El poeta, narrador,
ensayista y traductor Marco Antonio Campos ha obtenido el Primer Premio de
Poesía con su obra “Aquellas cartas”. Nacido en México en 1949, ha
publicado desde 1974 una treintena de libros de poesía, novela, ensayo y
entrevistas. Su obra ha sido galardonada en México con los premios
Xavier Villaurrutia y Nezahualcóyotl, en Chile con la
Medalla Presidencial Centenario de Pablo Neruda y en España con el
Premio Casa de América. Es miembro de la Académie Mallarmé.
El Segundo Premio,
dotado con 5.000 euros, ha sido para el escritor y poeta Javier Vela con
su poesía “Último día de marzo”. Gaditano nacido en Madrid en 1981, es
licenciado en Teoría de la Literatura y Literatura Comparada. Ha publicado
hasta la fecha cuatro libros de poemas: Aún es tarde, La hora
del crepúsculo (Premio Adonais); Increado, el mundo y
Tiempo adentro. Su obra se encuentra recogida en numerosas antologías
españolas e hispanoamericanas. En la actualidad coordina la colección de
Literatura Humanística de Ediciones La Palma y colabora en diversas
revistas especializadas y medios de comunicación.
Las poesías
finalistas, premiadas con accésit, han sido: "Compartimento C, coche 193",
de Ángela Álvarez Sáez; "Cambio de agujas", de Juan Antonio Bernier;
"Estación de término" de Blas Muñoz Pizarro; y "El tren de la costa", de
Juan José Vélez Otero.
Cuento
El escritor
Benjamín Prado ha logrado el Primer
Premio de Cuentos, con su obra “El viaje”. Escritor, ensayista,
poeta y narrador nació en
Madrid en 1961. Ha publicado más de
media docena de novelas siendo la última Mala gente que camina y el
libro de relatos Jamás saldré vivo de este mundo. Es autor de
varios ensayos, y su obra poética está reunida en los volúmenes Ecuador,
Iceberg y Marea humana. Su obra se ha publicado en más de
doce países de Europa y América. En 2004 fue galardonado con Premios
del Tren de Poesía.
El Segundo Premio,
dotado con 5.000 euros, ha sido para el escritor, periodista y compositor
argentino Diego Paszkowski con su cuento “Una enorme tela de araña".
Es docente de la
Universidad de Buenos Aires y está a cargo del Taller de Escritura para
Jóvenes. También es director de las colecciones Nuevas Narrativas
Argentinas y Narrativa Joven. En los últimos años presentó su
performance Notas de jazz junto con destacados músicos y escribió
letras del primer disco de Alejandro Devries. Ha publicado La
juegomanía, Tesis sobre un homicidio, El otro Gómez y
Alrededor de Lorena, algunas traducidas al portugués e italiano. Ha
recibido entre otros el Premio de Novela del diario La Nación.
Los cuentos
finalistas, premiados con accésit, han sido: "El rey de bastos", de
Miguel Barreras Alconchel; "Protocolo", de Pilar Clemente Arellano;
"Diálisis de amor", de Juana Cortés Amunárriz y "La campiña
inglesa", de Mª Ángeles Torrejón Vázquez.
Forman parte del
Jurado de esta edición: Emilio Lledó (filósofo y escritor); Luis García
Montero (Coordinador del Comité de Lectura de Cuento); Jesús García
Sánchez (Coordinador del Comité de Lectura de Poesía); Álvaro Salvador
(Ganador de los Premios del Tren 2007 de Poesía); Joaquín Tejeiro (Ganador
de los Premios del Tren 2007 de Cuento); Manuel Núñez Encabo (Director de
la Fundación Española "Antonio Machado"); Juan Miguel Sánchez García
(Vocal del Patronato de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles), y
Juan Altares (Director de Actividades Culturales de la Fundación de los
Ferrocarriles Españoles) como Secretario.
El número de
participantes de esta edición ha sido de 1.440 autores procedentes de 32
países. Se han presentado un total de 1.690 cuentos y poesías.
Los Premios del Tren
están abiertos a todos los escritores que presenten trabajos literarios de
corta extensión y que incluyan de alguna forma el ferrocarril en su obra.
Las poesías y cuentos
finalistas se editarán en el mes de diciembre en un libro que pasará
formar parte de la Colección Premios del Tren, con el título de las dos
obras ganadoras.
En la página web
www.premiosdeltren.es están
publicadas las obras ganadoras, así como toda la información de los
Premios del Tren.
|
|
Renfe pondrá en servicio la quinta frecuencia Alvia entre León y Madrid a
partir del 2 de noviembre
Renfe
pondrá en servicio a partir del próximo 2 de noviembre la quinta
frecuencia Alvia entre León y Madrid que, como las otras cuatro ya
implantadas, utilizará la línea de Alta Velocidad en el tramo
Madrid-Valladolid. Este tren funcionará a diario.
Saldrá de León a las
6.30 horas de la mañana y llegará a Madrid a las 9.20 horas. En sentido
contrario, el nuevo servicio Alvia saldrá de la estación de Madrid
Chamartín a las 20.15 horas y llegará a León a las 23.05 horas. El día 2
de noviembre, comenzará a funcionar el primero de estos Alvias en el
sentido Madrid-León y a partir del 3 de noviembre el tren circulará en
ambos sentidos.
 Los
horarios establecidos para el nuevo Alvia favorecerán a los viajeros que
necesiten llegar a Madrid a primeras horas de la mañana, de modo que
puedan aprovechar toda la jornada en la capital del Estado. El tren
realizará paradas, en ambos sentidos, en Palencia y Valladolid.
Con esta nueva
frecuencia que entrará en servicio en noviembre, serán ya diez los Alvia,
cinco por sentido, los que comunicarán León y Madrid. A diferencia del
resto de los Alvia, que comienzan o finalizan su recorrido en Gijón, esta
quinta frecuencia tendrá su origen en la capital leonesa, donde también
finalizará su viaje a la vuelta. Las plazas para viajar en este tren ya se
encuentran a la venta en todos los canales de distribución, incluida la
página web de Renfe (www.renfe.com)
a través de la cual los leoneses han adquirido el 25% de sus billetes de
tren.
En su oferta
comercial, el Alvia incluye plazas “Estrella” y “Web” que permiten
descuentos del 60% y del 40% respectivamente si se adquieren los billetes
por Internet con antelación. De estas tarifas promocionales se han
beneficiado los viajeros León Madrid, un 10% de los cuales ha viajado ya
con precios reducidos.
El servicio Alvia
en León
El servicio Alvia
entre León y Madrid se inició el 23 de diciembre de 2007, tras la apertura
de la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid. Las frecuencias iniciales
fueron tres y el pasado 15 de septiembre Renfe puso en servicio el cuarto
Alvia Gijón-León-Madrid que ha sido utilizado ya por 3.200 viajeros. Este
tren sale de Madrid a las 11.00 y de León a las 12.47.
Por otra parte, el
pasado miércoles, día 15, se cumplió el primer mes de funcionamiento del
Alvia que une Vigo y Barcelona que realiza paradas en Ponferrada, Bembibre,
Astorga, León y Sahagún. En este mes han sido 3.499 los viajeros que han
utilizado este tren en las diversas estaciones de la provincia de León,
frente a los 2.550 registrados en el mismo periodo del año anterior, lo
que representa un incremento del 37%.
146% de incremento
Desde que se inició el
servicio Alvia León-Madrid hasta finales de septiembre, el número de
clientes que lo han utilizado se ha incrementado en un 146 por ciento,
pasando de 35.176 viajeros en 2007 a 86.447 viajeros durante el mismo
periodo de 2008. En la relación León-Valladolid el número de viajeros se
ha incrementado un 43,3 por ciento, pasando de 5.774 a 8.277 viajeros
durante los primeros nueve meses de funcionamiento.
Estos trenes pueden
realizar el trayecto entre León y Madrid en 2 horas y 42 minutos (frente a
las 4 horas que empleaba el Talgo), ya que se trata de trenes de rodadura
desplazable que pueden circular indistintamente por la línea convencional
y por la de alta velocidad, por lo que se benefician del ahorro de tiempo
que esto implica.
Más viajeros, más
satisfechos
Los viajeros del Alvia
Madrid-León valoran con una buena nota este servicio: 7,29 puntos en una
escala de 0 a 10, un notable alto. Este es el resultado de una encuesta
realizada por Renfe para conocer la percepción de los clientes acerca del
producto con el objetivo de adaptarlo en la mayor medida posible a sus
necesidades de viaje.
De la encuesta se
concluye que el 88,5% de los clientes está satisfecho o muy satisfecho del
servicio que reciben y el 81,3% recomendaría el Alvia para viajar. En
cuanto a los motivos de viaje, el mayor porcentaje de los desplazamientos
tiene relación con el trabajo: un 18,6% por cuestiones laborales y un
21,9% por negocios. Los motivos familiares ocupan también un lugar
destacado, un 31,9% del total, mientras que un 18,2% de los
desplazamientos en Alvia se realiza por ocio o por turismo.
|
|
La Comisión Nacional de la
Competencia desestima la denuncia de FEAAV contra Renfe por “abuso de
posición de dominio”
El
Consejo de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia ha emitido
una resolución por la que desestima y archiva la denuncia que la
Federación Española de Asociaciones de Agencia de Viaje presentó contra
Renfe por la decisión de la Operadora de modificar el esquema de
retribución por venta de billetes de tren a las agencias de viaje.
Según recoge la
resolución “el Consejo no aprecia en la conducta de Renfe Operadora
ninguna conducta anticompetitiva ni abuso exclusionario o explorativo, ya
que el nuevo sistema de relación con las agencias de viaje y tour
operadores redefine el modelo de negocio de las agencias de viaje en la
venta de billetes de tren para pasajeros, es más transparente, deja plena
libertad a las agencias de viaje para fijar el importe de los cargos por
emisión que cobran a sus clientes y son la consecuencia del nuevo contexto
regulatorio y de mercado en el que se encuentra Renfe y del objetivo de
equilibrio en la cuenta de resultados”.
La denuncia fue
presentada por FEAAV por “supuestas prácticas restrictivas de la
competencia” cuando, a principios de enero de 2007, la Operadora decidió
implantar un “Nuevo sistema de relación con agencias de viaje y
turoperadores”, que suponía la reducción del porcentaje de las comisiones
sobre el precio final del billete que percibían las agencias. Con este
nuevo sistema Renfe implantaba el desglose, en el precio final del
billete, del precio del propio servicio de transporte y de los costes de
emisión lo que permitía a cada canal de distribución fijar sus propios
cargos por emisión de billetes.
En la actualidad, la
comisión que paga Renfe a las agencias por cada billete de alta
velocidad/larga distancia que venden es del 0,5%, además de un porcentaje
complementario por volumen de ventas. La agencia, por su parte, cobra al
viajero un cargo por emisión de billete.
Entre enero y
septiembre de 2008 las agencias de viaje han vendido cerca de cinco
millones de billetes de tren, 4.965.000 en concreto, que representan un
40,6% más que los que vendieron en el mismo periodo de 2007.
|
|
Renfe invita a
pinchos a los viajeros del AVE Madrid-Valladolid
 Los
clientes del AVE Madrid-Valladolid de las 11,20 de la mañana, serán
invitados, entre los próximos días 21 y 25 de octubre, a tomar un pincho
y un vino como cortesía de Renfe y de la Asociación provincial de de
hostelería de Valladolid, entidad organizadora del 4º Concurso Nacional de
Pinchos y Tapas Ciudad de Valladolid que se celebra esta semana en la
capital castellanoleonesa coincidiendo con la Seminci, el Festival que
desde hace 53 años es, en Valladolid, una cita inevitable con el
cine.
Renfe se
suma así a la organización de este concurso, que se realiza por cuarto año
consecutivo, en el que participantes de toda España competirán con
sugerentes propuesta para conseguir el primer premio. Parte de estas
propuestas serán los pinchos que degusten los viajeros del AVE, al tiempo
que “un vino” de las denominaciones de origen radicadas en Valladolid.
|
|
Los clientes de Renfe contarán con tarifas especiales
para alquilar automóviles de Avis
Renfe
y la empresa de alquiler de vehículos Avis han firmado un acuerdo
comercial por el que se crea una tarifa especial denominada “Train&Drive”
destinada a los clientes de los servicios de Alta Velocidad y Larga y
Media Distancia, así como los titulares de la Tarjeta Club AVE, que podrán
beneficiarse de precios reducidos en sus alquileres de vehículos.
Para optar a esta tarifa, los clientes de Renfe deberán
presentar el título de transporte que han utilizado para su viaje en el
momento en que acudan a formalizar el alquiler del automóvil a lo largo de
los 7 días posteriores a la fecha del viaje en tren. En el caso de los
titulares de la Tarjeta Club AVE la tarifa se aplicará sin necesidad de
realizar ningún viaje específico y solo será necesario presentarla en el
momento en que se efectúe el alquiler. En cualquier caso, las reservas se
pueden realizar en las páginas web de las respectivas compañías,
www.renfe.com y
www.avis.es, así como en agencias
de viaje, estaciones y oficinas de Avis.
 Las
tarifas que se han establecido en virtud de este acuerdo son dos, una
diaria en la que el precio varía en función de la temporada turística del
año (alta, media o baja) y otra de fin de semana, en la que el alquiler
debe concretarse para el periodo comprendido entre las 17 horas del jueves
y las 17 horas del lunes. Las condiciones de estas tarifas especiales se
aplicarán asimismo en los alquileres de vehículos que se realicen en
Canarias y Baleares.
El acuerdo con Avis se enmarca en la estrategia de Renfe de
facilitar viajes combinados con otros medios con
el objetivo de captar clientes para el tren, que se beneficia ya de la
expansión de las líneas de Alta Velocidad y de las nuevas posibilidades de
viaje que se han abierto con los nuevos y versátiles trenes que se han
incorporado a la flota de Renfe, capaces de acortar trayectos por la
posibilidad de circular tanto por las vías de ancho internacional como por
las de ancho nacional, lo que reduce de forma significativa los tiempos de
viaje.
|
|
Renfe aumentará en 2009 sus ingresos en un 18,4% e
invertirá 1.346 millones de euros, mientras que la aportación del Estado
se reducirá en un 14%
Renfe
incrementará en 2009 el total de sus ingresos en un 18,4%, hasta los 2.621
millones de euros, invertirá la cifra récord de 1.346 millones de euros
(un 11% más) y reducirá en un 13,9% (hasta los 490,9 millones) la
aportación al Estado a la empresa. Éstas son las principales magnitudes
de los presupuestos de Renfe para 2009, que fueron presentados en el
Congreso de los Diputados por el presidente de la empresa, José Salgueiro.
En estas cifras, que están en línea con lo previsto en el
Contrato-Programa con el Estado, destaca especialmente la partida anual de
92,5 millones que se destinarán al Plan de Accesibilidad, así como los
1.203 millones para la compra y modernización de trenes.
Ingresos
Del total de ingresos, 2.386
millones corresponden a la venta de títulos de transporte, que crece un
18,2% sobre la previsión de cierre de 2008 (2.018 millones). De ellos,
1.998,7 millones corresponden al tráfico de pasajeros, que se incrementará
más de un 20%, gracias a los nuevos servicios de interés público
(Cercanías y Media Distancia) y al despliegue de las nuevas
infraestructuras: Madrid-Valladolid, Madrid-Málaga y, especialmente,
Madrid-Barcelona. En número de viajeros, este incremento significa que en
2009 se subirán al tren 551 millones, 31 millones más que en 2008 (un 6%
más).
También Mercancías aumentará
sus ingresos un 7,5% hasta los 387,3 millones, gracias a un crecimiento de
la demanda de casi 11.000 millones de tonelada kilómetro. Esta previsión
se basa en las posibilidades del mercado y en la revisión de los convenios
con los clientes.
Inversiones
La renovación total de la flota
de trenes y el objetivo de hacerla universalmente accesible son las
partidas más destacadas de la inversión de Renfe prevista para 2009, que
alcanzará los 1.346 millones de euros, un 11% más que en 2008.
El 89,4% de esta cantidad,
1.203 millones, se destinarán a la compra de 177 nuevos trenes y a la
modernización y mejora del material ya adquirido. 92,5 millones
corresponden a la anualidad del Plan de Accesibilidad, 26 millones al
equipamiento de estaciones de Cercanías, 20,9 a la construcción y
modernización de talleres, 20,8 a actuaciones en seguridad en la
circulación y 6,4 a inversiones informáticas.
Un 60% de la inversión en
compra y modernización de trenes se dedicará a la mejora de los servicios
de interés público, Cercanías y Media Distancia, que recibirán 669,7
millones, un 22,8% más que en 2008, año que terminará con una inversión de
545 millones.
Además de continuar con la
adquisición de nuevos trenes para Cercanías (por valor de 247,7 millones
de euros), se dará un impulso a la Media Distancia, que se llevará 330,9
millones de euros de esta partida. Otros 52,7 millones se han consignado
en el apartado de transformaciones, modernizaciones y mejoras del
material.
La importante inversión en
Media Distancia responde a la apuesta de Renfe por este tipo de servicios
de proximidad, que vertebran el territorio y sirven de nexo de unión entre
los ciudadanos del mismo entorno, tanto en su versión de alta velocidad
como en su versión convencional. En la primera (producto Avant), la
empresa se dotará hasta 2010 de otros 42 trenes, a sumar a los 20 con que
ya cuenta. Las medias distancias convencionales, por su parte, tendrán
entonces 107 unidades de dos nuevos modelos de trenes, eléctrico y diésel,
que están efectuando sus pruebas de homologación. En conjunto, la edad
media de la flota de MD pasará de casi 30 años a sólo 9.
Un año más, disminuye la
inversión en los servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia, para los que
se realizó un importante esfuerzo en 2006 y 2007. Fruto de ello es la
moderna flota de AVE de que ya dispone Renfe, a pesar de lo cual se
invertirán 381,8 millones (el 28,4% de la inversión real), 360 de ellos en
la adquisición de nuevo material. Son 18,3 millones menos que en 2008.
Al área de Mercancías y
Logística se ha destinado el 8,3% de la inversión total (111,8 millones,
de ellos, 94,1 para nuevas adquisiciones), mientras que Integria, el área
de Fabricación y Mantenimiento contará con 31,4 millones de euros. Las
principales actuaciones se centrarán en los talleres de Madrid (Cerro
Negro y Fuencarral), Barcelona (Can Tunis y Montcada), Málaga y Jerez.
Plan de Accesibilidad
Dentro de las inversiones
previstas en el presupuesto de Renfe para 2009 destaca la partida dedicada
al Plan de Accesibilidad, cuya anualidad superará los 92,5 millones de
euros, de los cuales 85 millones se destinarán a acondicionar y mejorar la
accesibilidad de los trenes. Con esta cantidad, que alcanza el 61,5% del
importe destinado a las inversiones de los Centros Operativos, la empresa
se dota con los recursos necesarios para acometer el objetivo de hacer
universalmente accesibles sus trenes, instalaciones y servicios
–incluyendo su página web.
Compensaciones por la
prestación de servicios de interés público
La aportación del Estado para
la explotación en 2009, 490,9 millones, se reduce casi en 80 millones de
euros, un 13,9% menos, que en términos monetarios constantes alcanzaría el
17% de disminución, lo que coincide con lo previsto en el
Contrato-Programa. Casi el 80 por ciento de esta cantidad, 383 millones,
corresponden a la compensación por la prestación de servicios de interés
público (Cercanías y Media Distancia).
Gastos de explotación
Los gastos de explotación se
incrementarán un 9% en 2009, lo que supone la mitad del incremento de los
ingresos previstos, hasta los 2.589,5 millones de euros. La partida
correspondiente a la energía de tracción subirá un 4%, hasta los 274,4
millones; el pago de cánones por el uso de infraestructuras, un 16,1% más
(333,1 millones); la reparación, conservación y limpieza del material, un
21% (318,1 millones), y los servicios a bordo, otro 21% (122,4 millones).
|
|
Renfe distribuye una guía en oficinas de información para
promocionar el turismo en Cantabria
 Renfe
Cercanías ha iniciado la distribución de 2.500 guías turísticas con el
título:”Vive
un día especial en tus Cercanías”,
de forma gratuita en oficinas de turismo y puntos de información
municipales de las localidades de Santander, Camargo, Renedo, Torrelavega,
Los Corrales, Arenas de Iguña, Molledo, Bárcena, Santiurde y Reinosa.
Renfe se ha querido sumar a la promoción turística de Cantabria con la
edición de esta pequeña guía en con información práctica y variada sobre
los lugares más destacados que atraviesa el tren en el núcleo de Cercanías
de Cantabria.
Un total de cinco rutas repartidas en la geografía cántabra completan esta
guía de bolsillo útil no sólo para turistas, sino también para los propios
cántabros, en algunos casos desconocedores de los encantos de algunos
enclaves de Cantabria a los que se puede acceder cómodamente en tren.
|
Feve inaugura el servicio entre Gijón y Oviedo
 Las
múltiples peticiones de los viajeros que se desplazan entre las dos
ciudades asturianas han sido escuchadas por Feve y esta semana se ha
inaugurado el nuevo servicio de cercanías entre Gijón y Oviedo.
Ahora el
viaje entre los centros de las dos grandes ciudades asturianas puede
realizarse de manera directa cada hora y en sólo 30 minutos a través del
ferrocarril.
Existen
16 circulaciones en cada sentido y los servicios son directos, sin
paradas. Las frecuencias son de una hora comenzando a las 6:22 en Gijón y
a las 6:50 en Oviedo. Los últimos servicios salen a las 21:22 de Gijón y a
las 21:50 de Oviedo.
También
se ha puesto en marcha trenes semidirectos entre Oviedo y Pola de Siero y
entre Oviedo y Nava, trayectos pertenecientes a la Cercanía Oviedo-Infiesto.
En las Cercanías Fuso-Collanzo y Gijón-Laviana se han modificado algunos
horarios para adaptarlos a la nueva oferta.
|
|
Cerca de 10 millones de viajeros han utilizado los trenes
de Renfe durante los meses de julio y agosto
Un
total de 9.878.000 viajeros han utilizado los trenes de Renfe a lo largo
de los meses de julio y agosto, fechas en las que se produce una alta
movilidad de ciudadanos como consecuencia de las vacaciones estivales. El
dato significa un incremento del 13% respecto a los viajes en estos trenes
que se produjeron en los mismos meses de 2007 y que el tren ha captado más
de un millón de nuevos viajeros ya que en 2007 el número de viajes de
julio y agosto ascendió a 8.722.000.
El aumento de los viajes en tren tiene relación, por una parte, con las
nuevas líneas y los nuevos servicios de AVE y Avant que circulan sobre
ellas y, por otro, con la estrategia comercial de las Áreas de Renfe, que
se han concentrado en atraer viajeros al tren, mejorar los índices de
ocupación y aprovechamiento y aumentar la fiabilidad y la puntualidad de
los servicios.
Nuevas relaciones de AVE
 Es
el caso del Ave Madrid-Málaga, utilizado por 410.000 viajeros en este
periodo, prácticamente el doble (un 88,4% más) de los 217.600 que en los
meses de julio y agosto de 2007 utilizaron el servicio Talgo200 que
entonces estaba implantado en la relación. También el AVE que cubre la
relación Madrid-Sevilla ha contado con una elevada ocupación al dar
servicio a 477.000 clientes, un 1,7% más que en 2007 cuando fueron 469.000
los viajeros que se desplazaron entre las dos ciudades.
Entre Madrid y Barcelona el total de viajes del verano de 2008 ha
ascendido a 985.000, un incremento del 93% respecto a 2007 cuando fueron
510.000 los viajeros de los trenes que entonces circulaban, los AVE entre
Madrid y Camp de Tarragona y los Alvia Madrid-Barcelona.
En los servicios con mayor demanda de las relaciones entre Madrid y el
norte de la península destacan en los meses de julio y agosto los trenes
Alvia que, a través de la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid
enlazan Madrid con las principales capitales de la Cornisa Cantábrica,
Santander, Gijón, Oviedo, Bilbao y San Sebastián que han sido utilizados
por 260.000 viajeros, casi el doble (94% de incremento) de los 134.000
que usaron los servicios que en 2007 estaban implantados en el corredor.
Los Alvia que también a través de una línea de alta velocidad, la de
Madrid-Barcelona en este caso, enlazan Pamplona, Vitoria y San Sebastián
con Madrid han dado servicio a 92.000
viajeros, lo que significa un 31% de incremento en estos dos meses en los
que el tren ha captado en esta relación 22.000 viajeros.
Avant, alta velocidad para media distancia
736.000 pasajeros han utilizado el servicio Avant (de Media Distancia y
Alta Velocidad). Los nuevos servicios, entre Madrid y Segovia; Málaga y
Córdoba; Lleida-Tarragona-Barcelona y Calatayud-Zaragoza-Huesca; junto con
la buena marcha de otros consolidados como los que unen Sevilla y Córdoba;
Madrid con Toledo y Ciudad Real-Puertollano, han permitido un importante
incremento de viajeros, del 50%, respecto a los meses de verano de 2007,
cuando el número de clientes de Avant fue de 490.000.
Mediterráneo
 Por
lo que respecta a las relaciones que se producen entre Madrid y Levante,
Valencia-Castellón, Alicante y Murcia, a las que se da servicio con trenes
Alaris y Altaria, el total de viajeros de los dos meses de verano ha
ascendido a 610.000, un 9.75% más de los que utilizaron estos trenes en
2007. Destacan los desplazamientos entre Madrid y Valencia, 239.000
viajeros en el periodo que representan un 14,6% de incremento en relación
con 2007.
Por lo que respecta a los trenes que enlazan las diversas capitales del
corredor Mediterráneo, los Euromed, Arco, Alaris y Talgo, el total de
viajeros ha sido de 290.000 mientras que en 2007 fueron 285.000 los
viajeros que utilizaron estos servicios.
Media Distancia convencional
Los
servicios de Media Distancia convencional, que cubren relaciones en las
que las distancias son del entorno de 200 kilómetros, han contado también
con una alta ocupación a lo largo de estos dos meses de verano. El total
de viajeros trasportados durante los meses de julio y agosto en todos los
servicios de Media Distancia convencional ha sido de 4.804.000.
|
|
Renovado el Tren a las Nubes
Reconocida como obra maestra de la ingeniería, el Tren a las Nubes retoma
su recorrido con una propuesta totalmente renovada. Es uno de los viajes
más asombrosos del mundo, el único icono turístico que sumerge al viajero
en un sinfín de sensaciones, paisajes y aromas norteños.
 Después
de más de tres años de un arduo trabajo de transformación y con un plan de
inversión de 45 millones de dólares para los primeros cuatro años de
gestión; nace el proyecto turístico integral impulsado por la empresa
concesionaria ECOTREN S.A. (conformada por las firmas Les Amis y Ecopa).
Este tren,
que alcanza mayor altura entre los cielos argentinos, es el más imponente
de los acontecimientos turísticos. El recorrido por las nubes permite
conocer la riqueza cultural contenida en la integración de paisajes
únicos, llegando a lugares recónditos que van mutando en geografías
selváticas, desérticas, montañosas, áridas, con una particular combinación
de colores y climas.
El nuevo
convoy, parte de la ciudad de Salta atraviesa el valle de Lerma, para
introducirse en la Quebrada del Toro y llegar hasta la Puna, ascendiendo a
más de 4.200 mts. de altura. El recorrido de 217 km implica 29 puentes, 21
túneles, 13 viaductos, 2 "rulos" y 2 zig zag. “El Tren es una experiencia
en sí misma, no un medio de transporte para ir a un lugar determinado. Es
un viaje de paz, totalmente placentero en contraposición a la velocidad de
otros medios de transporte”, afirma Lucia Barcia, Directora Ejecutiva de
Ecotren S.A.
Acompañado de un paisaje singular y sin precedentes, y con un promedio de
35km por hora, esta maravilla de la ingeniería es un exclusivo punto en lo
alto, una combinación de coches con capacidad para 468 pasajeros y un
renovado servicio en cada uno de ellos. Las locomotoras de origen mexicano
y americanas, especialmente preparadas para trocha angosta, garantizan
tracción y solidez en el ascenso del Tren, incluso en condiciones
climáticas adversas.
Una de las particularidades de este nuevo Tren a las Nubes es su plan de
contingencia: la calefacción auxiliar funciona con grupo electrógeno
disponible continuamente. Técnica, estética y funcionalmente fue hecho a
nuevo; totalmente reciclado y con servicio de comedor a bordo, se ha
previsto además, un vagón especial para brindar servicio médico
permanente; no obstante ante una situación de emergencia extrema, se
cuenta con un plan que permite la evacuación total de los pasajeros y la
tripulación en pocas horas. Cabe destacar que en cada viaje escolta a la
formación una locomotora adicional para eventualidades y se dispone de
micros en paralelo por tierra.
Dentro de los servicios distintivos que tiene el nuevo Tren, se destaca el
exclusivo coche restaurante, un moderno sector con cocinas eléctricas, que
reemplazan a las antiguas con sistema a gas. El menú con ingredientes
autóctonos y a cargo de uno de los Chefs más sofisticados de la cocina
salteña, está especialmente preparado para resistir los vaivenes del
recorrido, asegurando así el bienestar integral del viajero.
El Tren a las Nubes, plantea un viaje de excelencia y en consonancia con
la identidad Argentina, preservando la naturaleza y los detalles de
higiene, calidad y seguridad. Estas premisas son una apuesta fuerte al
cuidado del medio ambiente, a partir de la inversión en baños químicos que
no desechan desperdicios a las vías. Así, el proyecto turístico prevé un
efecto multiplicador donde lo invertido en la renovación tenga su
correspondencia y se reproduzca en la mayor seguridad y calidad para el
turista.
El nuevo Tren a las Nubes abre el cielo a un mundo turístico sin
precedentes, una experiencia eterna que sólo puede vivirse en el
incomparable norte argentino y sobre las vías de este conquistador de las
alturas.
El Tren sale todos los miércoles, viernes y domingos a las 07:05 h. desde
Salta, regresando a las 22:15 h.
|
|
Air France
participará en alianza con trenes de alta velocidad
 Air
France cerrará una alianza estratégica con la compañía de transporte
francesa Veolia para lanzar sus propios trenes de alta velocidad en Europa
a partir de 2010, informó hoy en París un portavoz de la aerolínea.
El objetivo de la operación
será consolidarse como operador en ese sector ante la liberalización del
transporte ferroviario, que desde 2010 abrirá el mercado a nuevas
empresas.
 La
compañía comenzará por ofrecer con trenes propios las rutas de París a
Londres y a Amsterdam, según el diario "Le Parisien". El portavoz de la
empresa no quiso comentar esa información, según la cual Air France
comprará trenes Alstom TGV de la nueva generación, capaces de alcanzar una
velocidad de 350 kilómetros por hora.
La competencia de los trenes de
alta velocidad ha quitado un importante volumen de clientes a Air France,
sobre todo en determinados trayectos con un tiempo de viaje menor a tres
horas.
|
|
El AVE a Barcelona ofrece ya más plazas que las
aerolíneas
 El
AVE ha necesitado poco más de un semestre para retar a un cara a cara a
todas las aerolíneas que operan la ruta Madrid-Barcelona. A partir del 15
de septiembre, Renfe ofrecerá 52 circulaciones diarias entre ambas
ciudades (26 por sentido). De este modo, la línea contará con más plazas
diarias para viajar entre Madrid y Barcelona que Iberia, Spanair, Air
Europa y Vueling juntas.
Los 52 trenes que unirán las dos ciudades tendrán capacidad para
transportar a 21.008 pasajeros. Los S-103 que la operadora utiliza para
esta línea tienen capacidad para 404 viajeros. Además, en las horas punta,
la compañía puede ofrecer dobles configuraciones, lo que le permite
transportar a 808 personas en un solo viaje.
Frente al despliegue de Renfe, las aerolíneas han emprendido el camino de
la retirada. Con excepción de Vueling, que no tiene previsto recortar su
presencia en la ruta, el resto de aerolíneas va a reducir su oferta en los
vuelos entre ambas ciudades en los próximos meses. Con las actuales
frecuencias, entras las cuatro cuentan con capacidad para transportar
19.166 pasajeros, un 9.6% menos que Renfe. Una brecha que se irá
incrementando a medida que las aerolíneas se replieguen.
La presión del AVE está siendo feroz. Desde su estreno, el servicio de
Renfe acumula 2,6 millones de pasajeros transportados, con un nivel de
ocupación del 84,5% y un 99,2% de puntualidad.
Precedente del AVE a Sevilla
La
situación que está viviendo el corredor Madrid-Barcelona recuerda a la que
en 1992 se dio en la ruta Madrid-Sevilla tras la llegada del AVE a la
ciudad andaluza. Antes de la llegada de la alta velocidad, el 67% de los
viajeros optaba por el avión frente al 33% del ferrocarril. Durante el
primer año de operaciones del AVE, el ferrocarril se hizo con el 52% de la
ruta. Unas cifras que no han hecho sino aumentar durante estos 16 años
hasta que el tren se ha hecho con el 84% de la cuota actual de ese
mercado.
En el caso de la línea Madrid-Barcelona, la alta velocidad va a hacerse
con una importante porción de la ruta más operada del mundo. Con 4,4
millones de pasajeros, está por delante de Río de Janeiro-Sao Paulo.
Pero el tren no sólo aspira a hacerse con esta ruta. El mercado aéreo
doméstico es el mayor de la UE, con 56 millones de pasajeros. El
desarrollo de la líneas de alta velocidad permitirá la llegada del AVE a
la Comunidad Valenciana, el País Vasco y Galicia en los próximos años.
Además, la entrada del capital privado en el mercado ferroviario, prevista
para 2010, no hará sino incrementar la pujanza del tren sobre el avión.
Una situación en la que se espera que parte del capital de las aerolíneas
españolas pase a apostar por el tren.
|
|
Ante los paros convocados por Adif
Renfe recuerda
y recomienda a sus clientes el uso de los servicios de información y venta
de billetes a través de
www.renfe.com, el 902 24 02 02 y
agencias de viajes
Ante el
anuncio de paros convocados en Adif para trabajadores de Información y
Venta inmediata de billetes en Estaciones (servicios que gestiona Adif),
Renfe recuerda a sus clientes la existencia de canales propios que no
sufrirán ningún tipo de variación en sus servicios y recomienda su uso: la
web
www.renfe.com, el servicio de
información y venta telefónica en el número 902 24 02 02, las máquinas
autoventa en estaciones y las agencias de viaje.
Adif ha
hecho público hoy el anuncio de paros convocados por los sindicatos CCOO,
UGT, SF-Intersindical y SFF-CGT que afectan a los trabajadores de los
servicios de Información, Venta de Billetes y Atención al Cliente en
Estaciones los días 5, 15 y 19 de septiembre de 12.00 a 15.00 y de 20.00 a
24.00 horas.
Renfe
recuerda además que estos paros en Adif no afectarán en modo alguno a la
circulación de los trenes.
|
|
Renfe recorta en dos horas los viajes por tren desde el
País Vasco a Barcelona
Renfe
tiene previsto sustituir de forma paulatina a lo largo de este otoño los
trenes Talgo que cubren los trayectos entre Euskadi y Barcelona por nuevos
Alvia s120, modernas unidades de rodadura desplazable cuya gran virtud es
poder circular tanto sobre la vía convencional como por la de alta
velocidad, en la que alcanzan los 250 kilómetros por hora. Al aprovechar
todo el potencial de la infraestructura del AVE entre Zaragoza y
Barcelona, los viajes desde las capitales vascas se reducirán entre dos y
tres horas, confirmaron fuentes de la empresa operadora.
 La
primera capital en disfrutar de las ventajas y de la reducción en el
tiempo de viaje será Vitoria. Renfe ya vende billetes para el primer Alvia
con destino a la capital catalana, que se pondrá en marcha el 16 de
septiembre -aunque el 15 ya hará el servicio inaugural en sentido
contrario-. La renovación del material móvil afectará a buena parte del
tercio norte de la Península, pues se trata de un servicio que cubre a
diario el trayecto entre Vigo y Barcelona, con escala en Vitoria pasadas
las cuatro de la tarde.
El nuevo tren ahorrará dos
horas de viaje al engancharse en Zaragoza a la red de alta velocidad
estrenada el pasado mes de febrero entre Madrid y Barcelona, que discurre
por la capital maña. Así, de las siete horas en las que cubre en la
actualidad el trayecto el Talgo de las 16.23 horas, se pasarán a cinco. El
Alvia -cuya salida se ha establecido a las 16.17 horas- llegará a
Barcelona a las nueve y cuarto de la noche, mientras que el Talgo lo hace
ahora al filo de las once y media. Con un tiempo de viaje de cinco horas,
el tren comenzará en este caso a ser una competencia real al autobús
interurbano -que tarda al menos siete horas- y al coche privado, que lo
hace en un tiempo similar al del tren.
Desaparece el nocturno
En los casos de Bilbao e Irún-San
Sebastián, Renfe tiene previsto acometer la misma reestructuración del
servicio. Aún no se ha definido cuándo, pero la operadora ferroviaria
calcula que se llevarán a cabo a lo largo del último trimestre del año. En
ambos casos, se sustituirán los Talgo que arrancan a las 10.30 de la
mañana en Irún y a las 10.05 en Bilbao, y que siguen el camino de forma
conjunta a partir de Castejón. Renfe calcula que los viajeros guipuzcoanos
se ahorrarán casi tres horas de viaje con los nuevos convoyes, dado que se
prevé eliminar algunas paradas intermedias. De las casi nueve horas
actuales, se pasará a cerca de seis.
En el caso de Bilbao, la
mejora en los tiempos de viaje en tren aún quedará lejos de resultar
atractiva para los usuarios con prisa. El Talgo actual hace el recorrido
en más de nueve horas y se calcula que los nuevos convoyes de rodadura
desplazable puedan reducir este tiempo en algo más de dos. Aún así, siete
horas de viaje siguen siendo demasiadas para competir con el coche -que
tarda entre cinco y media y seis horas- y por supuesto con el avión, que
enlaza las dos capitales en apenas una hora con una nutrida oferta de
vuelos los días laborables.
La mejora de los tiempos de
viaje y la reestructuración del servicio de Renfe tendrán otras dos
consecuencias. La primera, la desaparición también de los trenes nocturnos
desde Bilbao e Irún, los 'Estrella' que salen de ambas ciudades entorno a
las diez y media de la noche y que permiten llegar descansado y sin
necesidad de hotel a Barcelona a las nueve de la mañana, a tiempo de
iniciar la jornada laboral.
Los nocturnos, lentos convoyes
que cubren la ruta en más de 10 horas y reductos por ello de un público
escaso pero fiel, vuelven a ser víctimas de la alta velocidad. La
renovación del material móvil en la línea Bilbao-Madrid el pasado
diciembre también llevó a la desaparición al nocturno 'Costa vasca' hacia
la capital de España.
|
Renfe
aumenta su oferta entre Madrid y Barcelona hasta 26 nuevas frecuencias
Ave por sentido.
A
partir del próximo día 15 de septiembre, Renfe pondrá en servicio hasta
12 nuevas circulaciones, seis por sentido, entre Madrid y Barcelona con
lo que seis meses después del inicio del servicio Ave en el número de
frecuencias en el corredor se eleva a 52, 26 por sentido, en los días de
mayor oferta.
En el
sentido Madrid-Barcelona se implantan dos nuevas frecuencias directas,
con salida de Madrid a las 7,20 horas y a las 20,00 horas. Las nuevas
circulaciones se han programado en función de la demanda que se produce
en el corredor, por lo que el tren de las 7,20 circulará los lunes,
miércoles y jueves, mientras que el de las 20,00 horas dará servicio los
jueves, viernes y domingos. Las otras cuatro frecuencias son
prolongaciones de otras tantas ya implantadas entre Madrid y Zaragoza.
Se mantienen los horarios de salida de Madrid, 8,30 horas, 10,30 horas,
12,30 horas y 14,30 horas, así como la parada en Zaragoza con el horario
actual.
En el
sentido Barcelona-Madrid se implantan también dos nuevas frecuencias, un
tren que saldrá de Barcelona los lunes, miércoles y jueves a las 7,20
horas y otro que circulará cada jueves, viernes y domingo a las 19,30
horas. Por lo que respecta a las cuatro frecuencias restantes, se van a
corresponder con tres trenes que en la actualidad realizan el servicio
Zaragoza-Madrid y que a partir del 15 de septiembre se iniciarán en
Barcelona y pararán en Zaragoza. Las salidas de la Ciudad Condal se
producirán a las 11,00 horas, 13,00 horas, 15,00 horas y 17 horas y la
parada en Zaragoza coincidirá con su horario actual.
El
aumento de frecuencias supone hasta 4.440 plazas nuevas, un 16,6% de
incremento respecto a la oferta que hasta ahora realiza Renfe en el
Corredor.
El AVE
empezó a prestar servicio entre Madrid y Barcelona el 20 de febrero con
34 frecuencias al día, 17 por sentido, que Renfe incrementó hasta un
total de 40, 20 por sentido, el 25 de abril, dos meses después del
inicio del servicio.
Más
de 2,5 millones de viajeros
Un
total de 2.697.900 viajeros han utilizado los 8.271 trenes Ave que han
circulado en el Corredor Madrid-Barcelona desde que el pasado 20 de
febrero se inició el servicio. El dato significa un incremento de un
84,5% respecto a los 1.461.977 viajeros que en el mismo periodo del año
anterior utilizaron los trenes que circulaban por el corredor, una
ocupación media del 84,5% y la incorporación de 7.700 nuevos viajeros
diarios al tren.
Un dato
significativo es la puntualidad del servicio, que en estos dos meses se
ha situado en el 99,2%
|
Renfe realiza una oferta de escapadas a Madrid con el
turoperador Aviotren
 Renfe,
en colaboración con el turoperador Aviotren, realiza una oferta especial
de escapadas a Madrid desde el 1 de agosto hasta el 7 de septiembre,
para potenciar los viajes en tren desde cualquier ciudad que cuente con
servicios de Larga Distancia (AVE, Alvia, Alaris, Altaria…) hasta la
capital de España.
Los
paquetes incluyen el precio del tren, la habitación en hoteles de las
cadenas High Tech y Tryp, y entradas al musical “La Bella y la Bestia” o
al Parque Warner y se puede adquirir en agencias de viaje a partir de
145 euros
El
objetivo de Renfe al realizar esta oferta también colaborar para
potenciar el turismo de verano en Madrid, una ciudad acogedora en
cualquier época del año que en agosto, aliviada del trajín cotidiano de
los meses invernales y superada la leyenda urbana que le atribuye
temperaturas extremas, se convierte en un destino especialmente amable.
Para consultar la información y detalles de la oferta, se puede acudir a
las páginas web de Renfe, www.renfe.com
o de Aviotren
www.aviotren.com
o en agencias de viaje.
|
Los 325 expedicionarios de Ruta Quetzal BBVA 2008
llegan el sábado 26 de julio a Madrid en AVE
Los
325 participantes de la ruta Quetzal BBVA 2008 se trasladarán el próximo
sábado, día 26 de julio, desde Zaragoza hasta Madrid en un tren AVE que
tiene prevista su llegada a las 13.57 horas. En la capital está previsto
que este mismo día, el 26, finalice la expedición con la entrega de los
diplomas
en el acto de Clausura del Programa Académico, dirigido por la
Universidad Complutense de Madrid.
Los participantes en la expedición 2008,
que proceden de 56 países, han puesto en esta edición una especial
atención a la importancia del agua para el desarrollo sostenible en el
siglo XXI, por lo que han realizado una visita a ExpoZaragoza 2008.
Ruta
Quetzal BBVA 2008
| |
